据乘用车协会秘书长崔东树1月27日发布的最新数据显示，2025年中国对墨西哥汽车出口将达到62.52万辆，同比增加18.05万辆。墨西哥已超越俄罗斯成为中国汽车出口第一目的地国。 2025年中国汽车出口量为832万辆，2024年同比增速为30%。新能源汽车全年出口量343万辆，比上年增长70%，远超2024年16%的增速。2025年中国汽车出口格局将发生重要变化，摆脱对单一市场的依赖。走向多元化。从出口市场结构来看，预计2025年中东、中南美、欧洲市场份额将扩大。从具体数据来看，汽车总量排名前10的国家到2025年，墨西哥的出口量为625,200辆汽车，俄罗斯为582,700辆汽车，阿拉伯联合酋长国为571,900辆汽车，英国为335,600辆汽车，巴西为322,100辆汽车。其中，沙特阿拉伯30.22万辆，比利时30.01万辆，澳大利亚29.74万辆，菲律宾25.67万辆，哈萨克斯坦21.15万辆。从前瞻来看，预计2025年阿联酋将成为中国汽车出口增长最快的市场，同比增加24.17万辆。墨西哥以增加 180,500 辆位居第二。 2023年中国汽车出口首次超过日本，连续三年成为全球第一出口国。新能源汽车已成为经济增长的核心动力。中国汽车出口连续第三年位居世界第一（资料图）。 2025年中国新能源汽车出口表现超预期，主要是插电式混合动力汽车混合动力汽车取代纯电动汽车成为出口增长新的增长点。其中插电式混合动力皮卡出口强劲，成为新能源商用车出口亮点。我国新能源汽车对中东及发达市场的出口呈现高质量发展，主要是对西欧和亚洲市场的出口。 2025年新能源汽车出口的五个主要市场为比利时、英国、墨西哥、巴西和菲律宾。这些市场新能源汽车出口大幅增长：墨西哥增长14.06万辆，阿联酋增长11.52万辆，英国增长11.19万辆。 2025年中国汽车出口均价为1.6万美元，将从2023年的1.9万美元和2024年的1.8万美元继续下降。崔东柱分析，这一变化主要是特斯拉出口占比下降带来的结构性影响。贾努1月14日，中国汽车工业协会公布了2025年汽车产销数据。2025年，我国汽车产销3453.1万辆，即3440万辆，产销双创历史新高。新能源汽车产销超过1600万辆，占国内新车销量的50%以上，已成为中国汽车市场的主流。中国汽车工业协会副秘书长陈世华预计，到2026年，我国汽车市场整体将保持稳定运行，产销量预计将达到3475万辆，增长1%左右。 1月17日，客运协会分会秘书长崔东洙发表声明，对未来做出了如下展望。随着海外产能配置不断完善，持续深化随着技术研发和市场多元化战略的推进，我国汽车出口预计将继续保持日益增长的趋势，但未来仍需关注外部贸易壁垒、汽车制造业的发展和市场竞争力的增强全球。
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中国汽车出口“三连胜”；首次出口目的国发生变化。
